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Q：
東京メトロ副都心線を作った主旨がよく分かりません。池袋～新宿～渋谷だったら、埼京線も山手線もあります。

なんでアップダウンの激しい地下鉄なんて作ったの？つくばエクスプレスの開業時に乗りましたが、あれは茨城と東京を結ぶ重要な路線だと思います。

でも副都心線ってなんで？白庭台のアルバイト　新宿三丁目なんて複雑怪奇、副都心線と丸の内線のトンネルの隔壁が上下３０ｃｍ程度とのこと。地震で潰れるよ。

難しい質問ですね。回答をどうぞ。

A：
ラッシュ対策です。山手線、埼京線だけでは新宿～池袋の混雑緩和に限界があります。計画当初は埼京線がない時でしたが、埼京線ができても新宿～池袋のラッシュはとてつもなくひどいです。現在、東京縦貫線（東北線、常磐線の東京延伸）も計画中ですが、これも現在のラッシュ率最高位の上野～東京間のラッシュ緩和が計画を推し進めた原動力です。１８０％～２００％の混雑を考えれば、ある程度意味がある計画なのです。

つくばエクスプレスは重要ですが、一方つくばどまりと言う難点もあります。

鉄道は一般的に盲腸線になると、利用効率が悪くなるという問題があります。

他路線との接続を改善したり、つくばへの利用客誘致をしないと、あっという間に赤字になります。また、沿線研究機関の影響で、交直流電化になっており、電化方式の混在は経費負担を重くします。

まずはここから河堀口のバイト　今後のあり方に注目をすべき路線です。なお、地下鉄は地震に強く、トンネル部分で断層ができない限り、安全です。

矢田のアルバイト　３０センチと言うのは土木工学上、何ら問題はありません。科学的に考えれば地震でつぶれるということはないのです。

（ただあくまでも「断層」ができないという条件付ですが）

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Q：
新幹線、普通車でみなさんのお薦めの席を教えて下さい。自分の場合は、車両最前列の窓側Ｅ席です。一番前だと前の人に座席を倒されて狭くなったり不愉快な思いをすることがないからです。足も伸ばしやすいです。

また、旅慣れた人は出入りしやすい通路席を好むそうですが、新幹線の場合、やはり窓側から席が埋まりますから、通路側をとってしまうと隣りに人が来る可能性も高くなります。そういうわけで、Ｅ→Ａ→Ｃ（隣りのＢが空いてる可能性に賭ける）→Ｄ→Ｂの順になります。

南生駒 アルバイト　国際線飛行機の場合は何度もトイレに立ちますから通路側に限りますけどね。この場合、中央ブロックの通路側にします。

良い質問ですね。返答をどうぞ。

A：
満席状態が予想される場合は：最前列C席です。

理由は、質問者さんが仰られたとおりです。半分空席状態が予想される場合は：車両後部のB席です。

理由は…１．大体の場合で、A席とE席から埋まり、その後は隣のB席が空いているC席が埋まります。

ということは、A席が埋まっていてB席を自分で取ってしまうと、C席が空く可能性が非常に高いので、B席と隣のC席を独占できます。C席を取ってしまうと、A席の人にB席を使われてしまうのでC席は取りません。

A席の人を窓際に留める為です。２．後部だと、どこの席が空席かが判断しやすいので、状況に応じて移動できます。ほぼ空席の場合は：最前列のB席です。そして、ABC席を独占して寝台列車化してしまいます。国際線飛行機の場合は、最後尾です。

皆が嫌うところは、寝台列車化しやすいので…many more!東山のアルバイト募集　

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Q：
都営大江戸線 新宿駅についてなんですがすいません都営大江戸線 新宿駅についてなんですが・・・。

つい先日六本木から新宿まで地下鉄に乗って移動しました。

が・・・。木津川台のバイトが強い。新宿駅に着いた途端改札がどこにあるのかわからなくなってしまいました。しまいには、係員に聞いてどうにかこうにか改札の外に出ることができました。

その時に出たのは京王新線口？無料！平端のアルバイト広告　という場所だったかな・・・。駅の中がとても迷路みたいで迷いました。

他の路線ともつながっていたりするのですか？また 新宿についた時に大江戸線のホームからいかにJRに乗り継ぎが早くできるようにしたいのですがお勧めの道順などありましたらお教えください。追加で、アホな質問かもしれませんが、六本木から大江戸線に乗って新宿についた場合には何口改札で出ることが可能でしょうか？前栽のバイト　また、改札って何口存在するのでしょうか？いろいろとすいません・・・。

なるほど。回答を見てみましょう。

A：
大江戸線は京王線新線のホームから乗ります降りたら、下手に近道しようとしてしてＪＲに行くよりも地下の商店街のようなとこを突っ切って京王線の入り口に向かって歩く方が早いです京王の入り口出たらＪＲの改札は目の前だったでしょ？

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Q：
定期代について一ヶ月の定期代が20700円で、高校生の学割を使うといくらになりますか？とっておき石切のバイト　よろしくお願いしますm(__)mこだわる条件。伊勢田のバイト　

良い質問ですね。返答をどうぞ。

A：
通学定期は通勤定期の一律何％引きと定めているわけではありません。絶賛☆久津川のアルバイト情報　したがって、乗車キロ数に応じた各会社の定期運賃から求めることになります。（つまり、乗車会社名と乗車キロ数がわからないと正確な回答はできません。寺田のアルバイト求人を詳しくご紹介。

）JRでは高校生の割引がありますが、JR以外の多くでは高校生の割引はありません。

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Q：
『東京メトロ副都心線』と東急線の回数券東急線の回数券を『東京メトロ副都心線』で使用できますか？詳しい方、教えて下さい。

五位堂のアルバイトに関する情報　よろしくお願い致します。

なるほど。回答を見てみましょう。

A：
回数券というのは発行元の会社線に限って使用できるのが大原則でさらに特定路線、特定区間に使用が限られるものが多いです。ですから「東急線」用の回数券は「東急線」でしか使えません。じっくり榛原のアルバイト　メトロの場合は金額式回数券（160円区間、190円区間・・・）なので時々乗るのであれば購入していても損はないかもしれないですね。（時差回数券や土日回数券を使えば結構お得です。

）

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Q：
東京から新神戸の新幹線自由席乗車券付きの切符をJR北海道内で購入した場合、それぞれの会社への按分金額をおしえてください全国の甲陽園のアルバイト　

難しい質問ですね。回答をどうぞ。

A：
まず、JR北海道に販売手数料（5％分と言われていますが本当かどうかはわかりません）分が取り分となります。

人生を楽しむ法善寺のバイト　残りの金額について以下の比率で配分されます。

乗車券JR東日本：東京-神戸間運賃×（都区内配分用設定キロ数）/（東京-神戸間キロ数+都区内配分用設定キロ数+神戸市内配分用設定キロ数）JR東海：東京-神戸間運賃×（東京-新大阪間キロ数）/（東京-神戸間キロ数+都区内配分用設定キロ数+神戸市内配分用設定キロ数）JR西日本：東京-神戸間運賃×（新大阪-新神戸間キロ数+神戸市内配分用設定キロ数）/（東京-神戸間キロ数+都区内配分用設定キロ数+神戸市内配分用設定キロ数）自由席特急券JR東海：東京-新神戸間料金×（東京-新大阪間キロ数）/（東京-新神戸間キロ数）JR西日本：東京-新神戸間料金×（新大阪-新神戸間キロ数）/（東京-新神戸間キロ数）基本的には運賃・料金とも計算に用いたキロ数に対する各会社ごとのキロ数の比率で配分しますが、市内制度を採用している場合は、市内制度の市内毎に配分用のキロ数（部外秘、十数キロ前後）を設定し、そのキロ数を合わせたキロ数で比率を求めます。二上のアルバイト募集　

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Q：
JR西日本神戸支社の特徴を教えてください。洲先のアルバイト求人　

難しい質問ですね。回答をどうぞ。

A：
・兵庫県南部のJR西日本管内路線を管轄する。管理路線※管轄境界駅については、神戸支社が管理を担当している駅を記載。勿論無料今流行の正雀のバイト　東海道本線（尼崎駅～神戸駅。

あらゆる蛍池のバイト　但し、尼崎駅は大阪支社の管轄） （JR神戸線） 山陽本線（神戸駅～上郡駅、兵庫駅～和田岬駅） （JR神戸線・和田岬線） 加古川線（全線。

但し、谷川駅は福知山支社の管轄） 姫新線（姫路駅～上月駅） 赤穂線（相生駅～備前福河駅） 単独駅 新神戸駅 管理駅 ※括弧内は各管理駅の管轄範囲。今流行の売布神社のアルバイト　芦屋管理駅（東海道本線：立花駅～芦屋駅） 三ノ宮管理駅（東海道本線：甲南山手駅～元町駅） 神戸管理駅（山陽本線：神戸駅～舞子駅） 西明石管理駅（山陽本線：朝霧駅～魚住駅） 加古川管理駅（山陽本線：土山駅～曽根駅） 姫路管理駅（山陽本線：ひめじ別所駅～網干駅） 相生管理駅（山陽本線：竜野駅～上郡駅、赤穂線：相生駅～備前福河駅） 鉄道部加古川鉄道部 姫路鉄道部 車両基地 管内の車両基地は下記の通り。網干総合車両所「神ホシ」 網干総合車両所明石品質管理センター「神ホシ」 加古川鉄道部厄神基地「神カコ」 姫路鉄道部「神ヒメ」

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Q：
東武線の直通での運賃。

東武伊勢崎線で草加方面から北千住・押上経由で半蔵門線大手町を直通で利用すると、北千住から地下鉄日比谷線と東西線を利用して大手町に行った運賃で精算ができるそうですが、結局、東武鉄道は北千住・押上間の運賃が取れなくなる現象が起きています。このとりっぱぐれの運賃を東武が利用者に精算できるようにするにはどうすればよいでしょうか。直通運転なので途中改札は作れません。アイデアはありますか？魚崎のアルバイトを検索する？

難しい質問ですね。回答をどうぞ。

A：
それを防ぐなら、半蔵門線への直通運転廃止しかないでしょう。大好評です★新在家に関するアルバイト情報　押上から曳舟間を廃止。そうすれば、東武線経由で大手町へ行けません。

そういう投資をするより、そのままのほうがいいと思います。どのくらい、東武が運賃を取れずにいるか分かりませんが、東武もそれを分かっているはずです。

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Q：
電車…広告ラッピングできるんなら、「どうぶつラッピング」とかしたらいいんじゃありませんか？お、「きりんがきた～！！尼崎センタープール前のアルバイト　」、とか、「あ、いるかだぁ～！！」とか。そーいう明るいイメージが、人身事故とか暗い出来事ちょっとなくすんじゃないですか？香櫨園のアルバイト求人を大公開中！鉄道カテは、あたま固いの多いから、反論多そうだな…

難しい質問ですね。回答をどうぞ。

A：
群馬県にある上信電鉄線ではラッピングされているようです。下記リンク先に記載されている電車にシマウマ模様のものがあります。

http://www5.ocn.ne.jp/~jdk-popo/koukoku/koukoku.html#body広告募集してるみたいなんで、好きな動物で申し込んでみませんか？

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Q：
最も新しい鉄道車両と、最も古い鉄道車両…この差が最大の駅のホームってどこにありますか？徹底比較、帯解のバイト、情報満載！新幹線でいえなら、山陽新幹線のホームなら、いまは０系もＮ７００系も入ってくるから、これが新幹線としては「製造年較差最大」ってことになると思いますが…。在来線なら、もっと年較差大きいのありますよね？長柄のアルバイト　

なるほど。回答を見てみましょう。

A：
車籍があつて実際に営業運転ができる車両ということになると、長崎電気軌道でしょうね。最新の3000形の3003号車が2006年製造、最古参の168号車が1911年製造、実に95年差です。杭瀬のバイト　もっとも、168号車はイベント時に特別運転されるだけの存在ですけど・・・

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